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做最具活力的地铁建设者

发布时间:2022-09-28 01:57:21 作者:爱游戏app苹果版 来源:爱游戏app体育官方苹果

  暂停施工的12天,我一直也没有闲着,变身“大白”成为社区里的一名志愿者。全面复工之后,每天听着各种机器发出的轰鸣声,看着工地上热火朝天干活的工友们,大家都在努力把疫情耽搁的进度抢回来。作为徐州地铁集团6号线一期工程紫金路站派驻现场的建设单位项目负责人,也同时是徐州地铁集团的入党积极分子,我真切地感受到,一切都在慢慢恢复成熟悉的样子。

  当时复工迫在眉睫,但安全丝毫不能马虎,复工后工地上人员聚集,一旦有一个人出现问题,全项目将会面临停摆。4月12日复工前,我和同事们就已经开始着手准备,一边张罗着工地上的物资,一边重新对整个区域进行划分,商量着如何规划工人们进行核酸检测,保证核酸检测不漏一人。

  尽管困难重重,但防疫任务不能有丝毫马虎。刚复工的那几天,既要顾工程进展,又要顾工地物资,毕竟是近500人生活工作的地方,偌大的工地,琐事总是一件接一件、一桩接着一桩。储备建材、食材、联系医务人员来工地帮工人做核酸……事实上,每天都像是打了一场“硬仗”,核酸采样登记信息几乎都会整理到凌晨,但是我必须保证核查过程和核查结果不错一处。

  这也是一段很特别的经历。随着施工进度的不断推进,我越来越像一个负责统筹的工作人员,哪里有需要,我就赶到哪里。没有建材,我们就从外地买,因为外地车辆无法进入徐州送货,那我们就联合其他项目施工单位一起从外地购买,申请采用水路运输,再由项目部派专车去港口点对点进行对接。

  由于紫金路站的基坑是6号线一期项目中最深的,最深处的位置在地下30米左右,平均深度地下27米左右,工作必须尤为谨慎,不能出现丝毫差错影响工程进度。

  或许别人上班可以抽空听听歌、玩玩手机,但我们只能听着现场机械设备的轰鸣声,站在混凝土罐车旁边大声指挥。有时候我和工友之间也会互相开玩笑,明明是“90后”,大家却有着异于同龄人的成熟和稳重。每天穿梭在钢铁林立的地下“城堡”里,已经近2个月没回家,吃住都在工地上,早就已经习惯了每天12小时在工地,平均步行2万多步的工作节奏。

  努力就有回报,功夫不负有心人。截至目前,工程复工差不多一个半月,6号线一期工程紫金路站项目的基坑底板已完成封底,这也意味着深基坑工程主体结构施工阶段最大的安全风险已经消除。目前,紫金路站主体已完成3仓顶板封顶,主体结构完成率超过55%,3号线号线一期工程已经进入到土建施工的高峰期,下半年将会有多台盾构设备始发,多个车站主体结构实现封顶。

  疫情也挡不住我们工程的进度,每当耳边响起轰鸣的机器声,我们都会互相鼓励:有困难是肯定的,但总会有办法克服。